Bonjour, pour nettoyer ma chaine (ce que je fais tous les 1000Kms ainsi que nettoyage du pignon de sortie de boite.) j'utilise un produit dégrippant etc..., j'en imbibe ma chaîne tout en la faisant tourner, puis je la frotte avec un chiffon toujours en la tournant. Une fois tout bien nettoyé et clean (je frotte chaque maillon un à un et entre les maillons aussi. C'est long ^^. Puis généralement je pulvérise le produit graissant et voila j'ai fini.
Mais je me demandais si je pouvais, avant de mettre le produit graissant, imbiber un chiffon d'essence et finaliser le nettoyage de la chaîne de cette manière ? Ou ne faut-il pas car l'essence serait trop corrosive ?

Merci :)

un pote prend du petrole non parfumé avec un pinceau passe ça sur sa chaîne, il laisse agir la nuit et le matin un coup de chiffon sec et il graisse
quasiment tout a coulé sur un chiffon par terre durant la nuit

l'essence et corrosive comme tu dit moi je me sert de dégraissant en bombe et de graisse en tube je graisse tous les 1000 et degraisse tous les 2000 et c nikel
le petrole desaromatise et bien pour degraisser et moin agressif pour les joint torique

Je trouve ça peut être un peu trop souvent le nettoyage de la chaîne tous les 1000 bornes.
Moi perso je graisse ma chaîne tous les 500 km quand j'y pense sinon tous les 1000 km.

ensuite je la dégraisse et la regraisse tous les 5000 km.
Pour le faire, j'utilise du Gazoil et un pinceau.
Sur la béquille d'atelier, avec un bidon coupé en 2 pour pas en foutre partout je passe le pinceau sur la chaine et les pignons.
Dès qu'elle est bien propre, je l'essuie avec un chiffon non pelucheux (un vieux torchon)
Je regraisse ensuite intérieur/extérieur.
Je vais faire le tour du village pour faire chauffer la chaîne et la graisse et là je graisse la chaîne abondamment et laisse reposer jusqu'au lendemain

Il ne faut pas utiliser de l'essence car tu vas bouffer tes joints toriques
Il faut utiliser une essence grasse, c'est à dire du gasoil ou du pétrole.
sinon il existe des produits exprès en boutiques spécialisés

Merci, donc pas de SP95 sur la chaine ^^ En tout cas c'est super efficace pour enlever les amas de cambouis.

Je le ferais plus, promis !!

+11 avec tout ce qui est dit au dessus, nettoyage au pétrole désaromatisé - pinceau, laisser sécher sinon la graisse que tu vas enduire ne se fixera pas bien. Un bon graissage le lendemain et voilà. Pas d'essence qui fait sécher et craquer les joints toriques.
Par contre, je ne vois pas grand intérêt à nettoyer la chaine souvent car de toute manière, toutes les merdes que tu choppes sur la route se font expulser en roulant avec l'huile/graisse de chaine. Il y avait un reportage là dessus sur internet avec des tests d'usures, il faudrait que je remette la main dessus.

Donc à la limite juste un regraissage tout les 500 bornes et un nettoyage tout les 1000 par contre ?
Moi je pensais faire nettoyage et graissage aussi souvent pour préserver au maximum mon kit chaine. Car quand je vois le prix d'un kit chaine neuf... ouch ouch !

moi, j'ai un kettenmax, et ça marche bien, ça prends pas plus de temps que ça et elle ressort comme neuve, je le fait de temps en temps, mais environ tout les 500km un graissage a la bombe ipone

kettenmax ?

C'est un système assez ingenieux pour dégraisser une chaine sans se salir et en foutre partout
J'ai un ami qui l'utilise aussi et c'est bien pensé

Plus d'info ici: Graisseur de chaîne Kettenmax

Merci pour toutes ces méthodes, et voici la mienne :

après chaque sortie d'une centaine de KM mini, un petit coup chiffon et graissage avec de l'huile de chaine de tronçonneuse filante, "ça" colle particulièrement bien. .et l'huile a le temps de bien pénétrer. . si vous graissez juste avant de partir une grosse partie de l'huile sera expulsée par la force centrifuge. .
De plus, je ne nettoie jamais une chaine à joints toriques avec quelque solvant que ce soit, cela dissout la graisse contenue dans les rouleaux, et flingue les dits joints. .

Pour une chaine sans joint torique, il est conseillé de bien la nettoyer par trempage éventuel dans un solvant, par ex, essence, trichlo, diluant etc. . puis de la faire tremper dans l'huile, j'en ai même connu qui faisaient" cuire" leur chaine avec de la graisse. .

Voili voilou. .

Merci pour vos précieux conseil :)
Moi le proprio d'avant avait détourné tous les reniflards vers le pignon de sortie de boite... Graissage de chaîne garanti ! Jusqu'à ce que la chaîne se mit à faire des accoue et à bloquer car trop d'amas de merde au niveau du pignon. Génial hein... (Donc j'avais tout nettoyer etc...) Plus le temps passe, plus les conneries s'accumule, et plus je me dis que le mec ma revendu une vieille merde pleine de problème. (Même si j'ai roulé plusieurs mois sans soucis.)

Je pense qu'il n'est pas bon de faire de nettoyage en profondeur pour une chaine...
Si vous souhaiter vraiment le faire : WD 40!

J'ai pas d'action chez WD40, mais avec ca vous pouvez tout faire: degraissage, lubrification, retablir les contacts eletriques, chasser l'humidité, faire briller la moto, camoufler les rayures, et ca laisse une couche protectrice sur les carenages, d'autant plus facil a laver apres.

Y a que dans le café au petit dej que c'est pas bon le wd40